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在上海虹橋機場T2航站樓停車場，一名車主展示“智慧停車場”手機APP頁面。
新華社記者 丁 汀攝
無感停車、自動泊車、精細化管理……作為“新基建”重點內(nèi)容之一，智慧停車已成為行業(yè)“新寵”。近年來，中國多地持續(xù)加碼智慧停車設施規(guī)劃建設，鼓勵開展自動代客泊車和智能停車場建設改造實驗，智慧停車市場迅速崛起。
胡同里實現(xiàn)“停車自由”
走進位于北京市東城區(qū)金寶街北側(cè)的干面胡同，一排排汽車沿路邊停在泊位里，居民自治停車管理辦公室大屏幕上顯示的實時停車信息一目了然。得益于精細化車位智慧管理新模式，曾經(jīng)“車位少、停車難、車亂放”的“死胡同”如今干凈整潔，全路段暢通無阻。
“干面胡同傳統(tǒng)的停車管理模式放大了私占車位、無序停車等弊端，讓停車管理更為復雜。”首鋼基金微停車（北京）科技有限公司總監(jiān)高軒介紹，微停車團隊接到項目后，對胡同車輛停放需求進行了梳理，迅速建立了監(jiān)管監(jiān)控停泊車輛的信息化管理系統(tǒng)，可智能化采集車輛停放數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)車位的實時運營管控。針對認證車輛“車不入位”和外來車輛“隨意占位”的情況，系統(tǒng)會自動將相應車輛信息即時發(fā)送到停車管理人員手持終端，通過科技監(jiān)控與人員管控相結(jié)合的方式，解決車輛亂停亂放的問題。
面對諸多困擾城市停車的通病頑疾，智慧停車乘勢破局而來，打通了城市停車的“最后一公里”。高軒說，現(xiàn)在智慧停車管理已經(jīng)有了明顯成效，居民回家之后就有車位可以停，車輛安全也有了保障，在胡同里實現(xiàn)了“停車自由”。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，智慧停車市場規(guī)模在未來幾年內(nèi)仍將以20%左右的速度繼續(xù)增加，預計年內(nèi)有望突破150億元。
物聯(lián)網(wǎng)助力自動泊車
在停車場，車輛可以自動尋找車位、泊車入位，取車時只需“一鍵召喚”即可實現(xiàn)自動“接駕”……隨著物聯(lián)網(wǎng)概念和5G技術的普及，這樣的場景將成為現(xiàn)實。
今年以來，山東、山西、重慶、武漢等多地著眼智能汽車和停車設施發(fā)展，紛紛出臺政策鼓勵開展自動代客泊車和智能停車場建設改造實驗，并探索建立完善相關管理制度和標準規(guī)范。去年10月，全球最大汽車零部件供應商博世與廣汽研究院在自動代客泊車技術領域達成合作，率先推動自動代客泊車技術和智能停車場落地。
在實現(xiàn)自動代客泊車的技術路徑上，博世給出的答案是“利用場端智能設備和車載傳感器的配合實現(xiàn)L4級別自動駕駛”。簡單來說，就是利用高科技讓停車場變得更智能，可以自動引導車輛。自動代客泊車系統(tǒng)會通過停車場布置的智能攝像頭完成車輛定位、障礙識別等任務，并為車輛指派空閑車位，規(guī)劃最優(yōu)路徑。與此同時，基于5G技術建立的通訊網(wǎng)絡可以為停車場基礎設施與車輛之間建立實時、穩(wěn)定、可靠的通訊連接，便于管理者隨時處理與車主、車輛相關的各類情況。
業(yè)內(nèi)人士指出，通過智能云端互聯(lián)，自動代客泊車的運營模式還可實現(xiàn)電動車自動化充電、共享車輛交接等更多具有附加值的服務，這也將促使更多停車場和企業(yè)承擔場端建設成本，加速智能停車場的落地布局。
智慧停車在近一年時間里迅速發(fā)展，但也遇到了不同車場、設施間“各自為政”、缺乏系統(tǒng)化管理等問題。
為了實現(xiàn)智慧停車運營管理“同一平臺”的目標，中建電子研發(fā)團隊推出集數(shù)據(jù)分析、跨區(qū)域資源調(diào)配等功能的“中建智慧停車云平臺”，并率先于廣東東莞全面布局落地，目前已接入全市2000多個停車場，累積停車數(shù)據(jù)總量4億多條，停車數(shù)據(jù)吞吐量峰值高達500多萬條。
專家認為，借助多維度大數(shù)據(jù)分析及可視化展示等高科技手段，智慧停車未來有很大發(fā)展空間，可有效助力城市管理。相關部門可通過各區(qū)域停車場及車位的數(shù)據(jù)，為城市停車資源的管理運營提供依據(jù)，還可為廣大車主提供停車導航指引、無感支付等多樣化服務。
來源：人民網(wǎng)－人民日報海外版
